Тесть двадцать лет ездил на Прадо 120, потом на 150-м. Когда пришло время менять машину, посмотрел цены на новый Крузак — чуть не поседел. За Прадо просили почти шесть миллионов, а двухсотка вообще ушла за десять. Поехал смотреть Танк 300, сел, прокатился — и через неделю забрал из салона. Сейчас, спустя год и 25 тысяч пробега, могу рассказать всю правду об этой машине. Начнем с рамы. У Танка настоящая лестничная рама, не несущий кузов с подрамниками, как на кроссоверах. Конструкция похожа на Джип Вранглер — продольные лонжероны с поперечными усилителями...