Вот знаете, в чём самая большая проблема китайских автомобилей? Они все очень похожи друг на друга. Не только внешне, а по сути. Почти все китайцы на российским рынке — это городские пятиместные кроссоверы без полного привода. Обязательно с бензиновым двигателем на 1,5 литра с турбиной, роботом или вариатором. Где полный привод, где 7-местные салоны, где атмосферные моторы и дизели? Где хоть какое-то разнообразие. Получается, что покупатель выбирает всего лишь цвет подсветки салона, больше или меньше ему надо хромированных накладок...

Сегмент рамных внедорожников в России сильно оскудел после ухода большого кол-ва сильных игроков. Особенно больно было прощаться с семейством японских внедорожников Land Cruiser, которые очень хорошо зарекомендовали себя и имели большую базу поклонников. Также рынок покинули относительно доступные модели Митсубиси Паджеро Спорт и Тойота Фортунер. Заполнять нишу вездеходов будут китайцы, на данный момент они уже продают громкий бренд TANK с двумя моделями. Правда, стоят они совсем не дешево. Например, Танк 500 оценивают в 6,3-6,9 млн, а Танк 300 в 4,1-4,7 млн рублей...