Инженер из Подмосковья показал сочленённый вездеход для болот, слабых грунтов и тяжёлого бездорожья. У машины схема до 12×12, спаренные колёса и две связанные секции, чтобы она могла идти там, где обычная колёсная техника быстро начинает буксовать. Ещё по теме: Машина собрана из двух частей. Передняя отвечает за силовую установку и управление, задняя — за груз и пассажиров. Между ними стоит поворотно-сцепной узел: он позволяет вездеходу двигаться сразу по трём осям и лучше повторять рельеф на кочках, в колеях и на размытых участках...