Хотите, верьте, хотите - нет, но однажды автор этих строк вполне серьёзно раздумывал над приобретением внедорожника ARO 24. Наверное сейчас название этой машины мало кому и о чем то скажет, но еще лет 15 назад эти машины время от времени встречались на вторичном рынке, стоимость их была сравнима с повидавшей виды вазовской «Нивой», размерами он был больше, проходимость у него тоже вполне достойная, вся тяготы бездорожья воспринимает на себя рама, ну и … да, он немножечко похож на старые английские Land Rover, ну еси очень уж издалека на него смотреть...

Говоря об автомобильной промышленности Румынии, наверное, каждый из нас сразу вспоминает Dacia. Это и не удивительно, ведь данная автомобильная марка является всемирно известной. У любознательных поклонников техники может возникнуть вопрос: а были ли у этой страны и другие разработки? Ответ положительный, они были и немало. Одной из таковых является ARO - местная версия внедорожного автомобиля. История этого предприятия уходит своими корнями в последние десятилетия XIX века. И его профиль не имел ничего общего со сборкой какого-либо рода техники...

Хотя история компании ARO исторически не связана с другим румынским предприятием Dacia, имеется один интересный факт. Когда модель ARO 10 начала продаваться в Великобритании, то на местном рынке получила имя Dacia Duster (это было первым упоминанием такого названия). Внедорожник стал дополнением к более мощным автомобилям 24-й серии. Она оказалась более компактной, близкой по параметрам к нашей «Ниве». Но технологически заметно ей уступала. Несмотря на это, небольшие партии румынских джипов отправлялись на экспорт...