Снаружи — Гелик на минималках в хорошем смысле. Внутри — брутальный и очень спартанский. Из удобств радует наличие подогрева сидений и зеркал. Музыка обычная, сказать особо нечего. Багажник очень маленький, но задние сиденья складываются в ровный пол. Двигатель 0.7 л на 64 л.с. скорее можно отнести к недостаткам. Наличие турбины не чувствуется. Забудьте слово «динамика». Расход не критичный, но и немаленький — 8-9 л. Особо разогнаться у вас не получится, но из-за высокого клиренса 205 мм в повороты нужно входить аккуратно...

Старый Джимни продержался двадцать лет и пришло время для нового внедорожника. Новый стал короче на 3 см на 4,5 см шире и на 2 см выше предшественника. Конструкторы постарались сбалансировать хорошую проходимость модели и внутреннее его пространство. Новый Джимни вобрал в себя лучшие разработки компании Сузуки последних тридцати лет. Рама используется все та же - стальная. Добавлено несколько поперечных перекладин для увеличения жесткости джипа. На раме крепится алюминевая пружинная зависимая спереди и сзади подвеска...