Приветствую, друзья! Знакомьтесь! Перед вами Geely Tugella. Полноприводный кроссовер с купеобразным кузовом выглядит классно! На этом, пожалуй, можно закончить. Продажи Tugella в России точно далеко никуда не пойдут и на это есть ряд причин. Во-первых, собран авто в Китае. Хотите оплатить дополнительные сборы?! Дерзайте. Ну, а во-вторых, у Tugella на российском рынке целая масса ликвидных конкурентов. Если крах известен заранее, тогда для чего в Россию компания Geely привезла Тугелу? Отвечаю: для расширения модельного ряда...

У кроссовера «новый» двигатель Ну, условно новый. Двигатель по сути тот же, что стоит на старших модификациях, — двухлитровая бензиновая «турбочетвёрка» JLH-4G20TDB, которую просто дефорсировали с 238 до 200 лошадиных сил. «Железо» не трогали, а максимальный крутящий момент остался тем же — 350 Нм. Не изменились ни восьмиступенчатый «автомат» Aisin, ни система полного привода. Более того, согласно паспортным характеристикам, остались теми же как показатели расхода топлива (11,4 литра в городе и 8,1 литра в смешанном цикле), так и максимальная скорость — 190 километров в час...