В феврале 2026 года российские СМИ сообщили: около десятка китайских автобрендов рассматривают полный уход с российского рынка. Среди них Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. Причины резкий рост утилизационного сбора, низкие продажи и жёсткая конкуренция со стороны более массовых игроков вроде Chery, Geely и Haval. Это не слухи, а реальная угроза для владельцев и потенциальных покупателей этих марок. С 1 января 2026 года вступили в силу новые коэффициенты утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых через параллельный импорт...