Салон этой машины щеголяет нежной изумрудной алькантарой, вставками под бронзу, элегантными лезвиями-воздуховодами и тремя экранами на всю переднюю панель. Водителя обнимает по-европейски рельефное кресло, перед глазами светится чёткая проекция, двойные стёкла и трёхзонный климат-контроль обеспечивают безмятежную атмосферу, ультрасовременный комплекс ADAS — безопасность, а вольвовская техника — благородный ездовой характер. Однако мультимедийная система официальной версии модели оказалась весьма ограниченной по функционалу, а дилеры совсем не стесняются фаршировать машины «допами»...

Медленно, но неизбежно российский авторынок движется в руки китайских производителей. Даже есть такое мнение, что все это было спланировано заранее. Так это или нет, наверное, не имеет значения. Мы в любом случае должны привыкать к новой реальности. Реальность эта не такая страшная, как может показаться. Главное - знать и понимать, с чем мы имеем дело. Прежде чем начнем, прошу не спешить с выводами, исходя из увиденного заголовка. Не все так однозначно, как может показаться на первый взгляд. Забегая вперед, могу сказать, что все может быть совсем наоборот...