Посадка за рулем — слово из 1990-х, когда аэродинамика и низкая крыша были важнее места для ног задних пассажиров. Здесь установлен классический бензиновый атмосферный мотор. Справа невольно начинаешь искать рычаг механической коробки передач, вместо которого обычный селектор классического «автомата». Спереди стойки McPherson, сзади — упругая балка. По соотношению управляемости и плавности хода может показаться, что ты и правда за рулем какого-нибудь седана, привезенного подержанным из Европы году в 1998-м...

Если не знать заранее, что перед тобой самый доступный автомобиль Geely в России, который в базе предлагают по цене топовых вариантов Lada Vesta, то Emgrand легко принять за свежий Volkswagen, а то и за Audi. Вот, например, очень знакомое острое ребро на боковине от фары до фонаря. Или дополнительные окошки в задних стойках. При желании найдутся и другие цитаты. Но главное, что все эти детали удачно вписаны в на редкость гармоничный для китайских машин облик. Emgrand — пусть не самый броский и вычурный, зато красивый и элегантный седан...