Сегодня мы сравниваем уже привычный нам Geely Coolray из Китая и... его близнеца белорусской сборки BelGee X50 с буковками BG в качестве логотипа. Это сделало «Белаз» на полмиллиона дешевле, чуть тихоходнее, но на 10 мм выше оригинала. (Кстати, белорусы предлагают дорестайлинговую версию Кулрея с двигателем о трёх цилиндрах, а у китайцев их стало на один больше, что, однако не добавило мощности). Но, может быть, есть и другие отличия? Или это вообще две большие разницы? Разберемся! Но пока за цену BelGee X50, естественно, получает свой первый балл...

Все мы знаем, что Belgee Х50 — это Geely Coolray первой итерации, который давно примелькался в каршеринге и такси любого мало-мальски крупного города. Ведь в России этот кроссовер продаётся уже более четырёх лет! И все эти годы оставляет приятные впечатления. Но каким будет восприятие автомобиля с белорусской эмблемой на решётке сегодня, когда вместо него можно купить уже обновлённый Geely Coolray, буквально зайдя в соседнюю дверь дилерского центра? Разбираемся в деталях. Этот хитрый трюк с параллельным производством новой и старой модели придумали, конечно, не китайцы...