Здравствуйте, все началось с того, что машина плохо заводилась холодная, думал что по электрике ну так и оказалось, поменял свечи, первый раз не угадал взял подешевле, но они оказались 12в, а мне нужны 4.4в Ну да ладно речь сейчас о форсунке. Знакомый, тоже владелец дизельного дастера, проверил у себя слив форсунок в обратку, с помощью нехитрого прибора из шприцов и трубочек от капельницы. Подключение очень простое, при поднимаем воздухан, снимаем пластиковую крышку, скидываем трубочки обратки...

Хотел делать позже или дотянуть до весны, но пришлось делать техобслуживание осенью. Были разные проблемы с Дустером, замены клапанов всяких, включая клапан тнвд. И угораздило меня опробовать принудительный сервисный прожиг сажевого фильтра. Опробовал, прикольно. Но после него крайне рекомендуют делать ТО...