У советского тепловоза 2ТЭ116 два огромных шестнадцатицилиндровых дизеля общей мощностью 6120 л.с. Казалось бы, достаточно соединить двигатели с колёсами через коробку передач и отправляться в путь. Однако конструкторы поступили иначе. Дизели здесь вообще не связаны с колёсами механической передачей. Они вращают электрические генераторы, а уже полученный ток поступает к тяговым электродвигателям. На первый взгляд совершенно бессмысленное усложнение конструкции. Зачем сначала превращать механическую...