Преимуществ у электро трансмиссии много. Взять хотя бы для примера характеристики электромотора, идеальные для автомобиля. Он выдаёт максимальную мощность на любых оборотах. Как следствие, чем ниже обороты, тем больше крутящий момент. Максимума он достигает при оборотах равных нулю. Именно поэтому тепловозы могут сдвинуть с места состав массой многие тысячи тонн. Электромотор не надо запускать и заставлять его работать на холостом ходу. Он всегда готов к работе. Становятся не нужны такие сложные и дорогостоящие агрегаты, как коробка передач или вариатор...

Первый в мире дизель-электрический трактор ДЭТ-250 был сконструирован на Челябинском тракторном заводе. Руководство проектом осуществлял Я.Г. Нартов, а главным конструктором ЧТЗ в тот момент был П.П. Исаков. Это история интересна тем, что запрос на разработку тяжелого трактора, мощностью 250 лошадиных сил, был дан министерством транспортного машиностроения ещё в 1951 году, но ему был дан ответ, что ввиду отсутствия необходимого двигателя производство подобной машины невозможно. П.П. Исаков был назначен главным конструктором ЧТЗ в 1953 году...