Заводите холодный дизельный BMW, и первые пару секунд из-под капота — металлический треск. Потом пропадает. Вы уже привыкли и говорите себе, что «прогреется — пройдёт». На N47 и N57 этот звук почти никогда не бывает пустяком. Это цепь ГРМ, и стоит она в самом неудобном месте — сзади, со стороны маховика. Пока она просто дребезжит — это ещё дёшево. Когда перескочит — уже нет. Что именно вы слышите Растяжение цепи ГРМ на дизелях BMW звучит узнаваемо. Самый ранний признак — тот самый металлический дребезг или треск в первые секунды холодного пуска, пока в натяжителе ещё не поднялось давление масла...