Знаете, каждую неделю ко мне на сервис приезжают клиенты с вопросом: «Почему в моей новой машине за три миллиона стоит обычный свинцовый аккумулятор? В телефоне же литий». Давайте разберу эту тему по косточкам, как есть. Температурный режим — первое, о чём думают инженеры Прошлой зимой ко мне пригнали Камри 2023 года. Владелец жаловался, что аккумулятор быстро садится. Проверяю — всё в порядке, просто на улице минус 28. Свинцовый аккумулятор при такой температуре теряет примерно половину ёмкости, но продолжает работать...