Дизельные двигатели — это более чем век инженерной эволюции. Они экономичны, тяговиты и долгое время считались идеальным решением как для коммерческого, так и для личного транспорта. Но сегодня их будущее вызывает всё больше вопросов. Принцип работы дизеля практически не изменился со времён его изобретения: топливо воспламеняется от сжатия, без свечей зажигания. Однако всё остальное стало значительно сложнее. Чтобы выдерживать высокие нагрузки, дизельные моторы требуют прочных и тяжёлых компонентов...

История создания танкового двухтактного оппозитного дизеля 5ТДФ со встречным движением поршней достаточно известна. В самых общих чертах она выглядит следующим образом. В 1930-х в ЦИАМ при участии известного конструктора дизельных двигателей Чаромского Алексея Дмитриевича изучался немецкий авиационный оппозитный дизель Jumo 205. С учетом немецкого опыта к началу 1940-х был создан ряд проектов и опытных двигателей, использующих аналогичную схему. После войны, в 1947 г., Чаромский вернулся к данной...

За прошедшие десятилетия дизельные двигатели стали технологичнее и сильно прибавили в мощности. Однако даже самые совершенные из них способны превратить в полезную работу только 40% используемой энергии...