Если на классике всегда гудел задний мост, то с приходом переднеприводных автомобилей владельцы столкнулись с сильно шумящей КПП. Особенно шумные КПП стали, когда АвтоВаз стал выпускать КПП с тросовым переключением. Помимо замены жестких тяг на тросы изменениям подверглись синхронизаторы и сами шестерни передач. В связи с этим и появился гул у всех МКПП с тросовым приводом (2181). Гул появляется даже у новых КПП, это не брак, не дефект, а конструктивная особенность, АвтоВаз даже выпустил соответствующий документ, что шумы в работе МКПП 2181 являются нормой и не требуют ремонта...

Итак, как же определить, что у вас имеется данный дефект? Данный стук появляется в районе коробки передачи на холостом ходу на нейтральной передаче, при полном выжимании сцепления, стук пропадает. Чтобы устранить "дробный стук", требуется: Итак, в этой статье была расписано подробное устранения такого дефекта, как "дробный стук"...