Глянцевые издания, видеоигры и голливудские фильмы приучили нас к тому, что большие диски и низкопрофильная резина на автомобиле – это быстро, спортивно, модно и просто круто. Но у такой истории есть несколько отрицательных сторон. Разбираемся вместе. Начнем с опасностей. Все всегда упирается в финансы. Поэтому с этого аспекта и начнем. Сравнение стоимости легкосплавных, или кованных дисков даже соседних диаметров даст уверенность в том, что чем меньше диск, тем в автомагазине за него просят меньше денег...

"Поменял колеса с 215/70 R15 на 225/45Z R18. Визуально изменился вылет дисков, колеса стали как бы шире, но при повороте и маневрировании за арки не задевают. Проехал около 1000 миль - живу в США. Из плюсов: улучшилось торможение, управляемость и динамика разгона. Объясните бывшему земляку и читателю ABW.BY, каковы минусы. Как поведет себя подвеска, подшипники?" Колеса на самом деле стали шире. Это видно по размерности старых и новых шин. Число, указанное на первом месте в обозначении типоразмера, представляет собой ширину профиля шины в миллиметрах...