Колёсные диски — место встречи двух российских бед. Наши дороги не оставляют «литью» шансов остаться целым, и любой автомобилист рано или поздно слышит на шиномонтаже: «У диска сильное биение». Тут в дело вступает вторая беда — кустарные ремонтники, предлагающие быстро всё починить. Давайте разберемся, какие повреждения бывают у литых дисков и стоит ли браться за их ремонт. Внешний вид. Покраска дисков Потеря заводского внешнего вида — наименьшая из проблем дисков, неприятная, но не фатальная. Мелкие сколы, облезшая краска, ржавчина — всё это накапливается на них за время эксплуатации...

При спокойной езде по хорошей дороге колесный диск прослужит долго. Но такое совпадение на просторах РФ – большая редкость. И поэтому срок замены этой детали может наступить внезапно, чему поспособствует ухабина с острыми краями, бордюр, на который вы наехали слишком резво и потом раскаялись в необдуманном поступке. Но что делать, когда неприятный случай уже произошел? Автолюбитель встает перед дилеммой: покупка нового диска или ремонт старого. Если выбираете второй вариант и хотите получить исправленное работоспособное и безопасное изделие, необходимо учитывать ряд нюансов...

Если не брать в расчет «штамповку», в которую «обувают» базовую версию авто на конвейере, колесные диски – удовольствие дорогое. Однако со временем приходится менять и их. Ресурс изделий может серьезно сократиться, если влететь в какую-нибудь яму или наехать на препятствие. Но не обязательно повреждение будет серьезным. Например, колеса после регулярной езды по дорогам, политых реагентами, приобретают непривлекательный внешний вид. И с этим тоже надо что-то делать. Перед автовладельцем встает дилемма: заняться ремонтом дисков или покупать новые...