Разработанный для европейского рынка, компактный конвертируемый внедорожник VW работает лучше, чем предполагает его необычная форма кузова. До сих пор все попытки превратить внедорожник в кабриолет потерпели неудачу. Мы не говорим о джипах; Спорщик был кабриолетом первым. Мы говорим о том, чтобы взять кроссовер и отрезать верх. Видите ли, проблема с превращением внедорожника в кабриолет заключается в том, что снятие верха также устраняет любые претензии на практичность, а в плане дизайна вы получаете что-то чрезвычайно странное...