Продолжаем рассказ о двигателях, которые выпускает гигант отечественного автопрома – КАМАЗ. Часть вторая. В первой части мы рассказали о старой надежной V-образной «восьмерке». Однако, что время V-образных моторов прошло, на КАМАЗе поняли давно. У «семьсот сорокового» оказался большой потенциал модернизации, но для современных тяжелых грузовых автомобилей, да и для другой техники, нужен был новый мотор с значительно улучшенными потребительскими показателями. Новую рядную «шестерку» не стали строить с нуля: это долго и дорого...