Дошёл черёд до двигателя. Поскольку "двигатель" - это очень обширная тема для одной статьи, решил разбить её на несколько частей. В связи с этим, хронометраж этой и последующих частей будет несколько нарушен, поскольку на момент написания данной части проделаны следующие работы: 1 сняты цилиндры и поршни, 2 снято зажигание, 3 снято сцепление, 4 снят ГРМ, 5 снят маховик, 6 снят коленвал. И уже собрано обратно: 1 коленвал, 2 маховик, 3 ГРМ, 4 сцепление. Итак, в данной части, про сцепление. Без боя...

Здорова, народ! Вероятно, ни одна техника в мире не обросла таким количеством мифов и легенд, как продукция Киевского и Ирбитского мотоциклетных заводов. На то есть определенные, вполне понятные причины. Однако рассмотрение их несколько не вписывается в формат канала. В связи с этим поразмышлять на данную тему, при желании, вы можете самостоятельно. Изложенное далее применимо не только к мотоциклам Урал. Настоящая писанина касается также в равной степени Днепров, М-72 и К-750. Итак, начнем, пожалуй с самого распространенного, мифа №1: Русский оппозит - дрянь редкостная...