Многие из читающих это, наверное застали, как переклепывали тормозные накладки или переклеивали их. Но кроме тормозов, в автомобиле есть еще одна деталь с фрикционными накладками - диск сцепления. И его тоже можно переклепать. Я расскажу примерную технологию в этом посте. Актуально это все, конечно же, только для МКПП, хотя, с нынешними ценами, будет очень актуально и для VAG, с его роботом DSG. Примерно так выглядит изношенное сцепление. Фрикционный диск ровный, без бороздок и, почти сточен, до металлического основания...

При производстве дисков сцепления ПО «Начало» используется традиционная сборная ступица и оригинальная технология изготовления ступицы методом торцевой раскатки, что позволяет значительно улучшить прочностные характеристики и увеличить срок службы диска. Детали ведомого диска изготавливаются по технологии прогрессивной штамповки и проходят упрочняющую термическую и химикотермическую обработку. Для увеличения износостойкости диафрагменная пружина нажимного диска, в местах контакта с выжимным подшипником, подвергается закалке токами высокой частоты до твердости 50…55 HRC...