Как можно понять, что диск сцепления на автомобиле с механической коробкой передач находится на пределе, и скоро его придется менять. Если привод сцепления не гидравлический, а тросиковый, то педаль поднимается выше. За счет чего это происходит? Когда толщина диска уменьшается, то лепестки корзины начинают выпирать в сторону выжимного подшипника. Это приводит к тому, что педаль сцепления поднимается в салоне. Конечно, это будет в том случае, если туда никто не лазил и ничего не подтягивал. Например, такое может быть на автомобилях ВАЗ-2109 и им подобных переднеприводных автомобилях...

Многие из читающих это, наверное застали, как переклепывали тормозные накладки или переклеивали их. Но кроме тормозов, в автомобиле есть еще одна деталь с фрикционными накладками - диск сцепления. И его тоже можно переклепать. Я расскажу примерную технологию в этом посте. Актуально это все, конечно же, только для МКПП, хотя, с нынешними ценами, будет очень актуально и для VAG, с его роботом DSG. Примерно так выглядит изношенное сцепление. Фрикционный диск ровный, без бороздок и, почти сточен, до металлического основания...