Продолжение разговора про распредвалы. На этот раз Динамика 115. Отличный вал "старой школы" для моторов 1,7-1,8 на ресивере или карбюраторе. Подъем 11,5/11,5. Фаза 290/290, база 29,4 мм, перекрытие 2,1 мм. Требует относительно небольших доработок головки. Эффективный диапазон на моторе 1,7 с 3 до 6-6,5 тысяч. К сожалению, выпуск его прекращен и будет ли возобновлен неизвестно.

В настоящее время известно о двадцати трех Фокке-Вульф 190, находящихся в различных музеях мира. Ряд из них восстановлены для летного состояния. Однако, лишь один из немногих летающих Fw.190 имеет оригинальный радиальный двигатель BMW 801, все остальные оснащены или копиями российской силовой установки AШ-82 китайского производства или двигателями водяного охлаждения Allison V-12. Фокке-Вульф, летающий сейчас с оригинальным двигателем был найден в лесах Ленинградской области. С историей этого самолета вы можете ознакомиться, перейдя по ссылке: Фокке-Вульф из леса