Здравствуйте Уважаемые читатели!!! В этой статье я не буду рассказывать о характеристиках диодов и их устройстве. Я расскажу, что же я узнал, работая с диодными мостами и генераторами различных автомобилей. Итак, начнем: В первой самой ранней модификации генератора переменного Г250 применяли кремниевые диоды Д242 прямой полярности и Д242АП-обратной полярности (позиции 35 и 39) Вот так они выглядели Их характеристики: https://eandc.ru/news/detail.php?ID=23062 На более поздний версиях модификациях генератора Г 250 (УАЗ,ГАЗ, Москвич, ЗИЛ и др...

Давно хотелось отдельно поговорить о диодных мостах генераторов, которые установлены в наших автомобилях. А точнее об их частых неисправностях и способах проверки. Если вы держите его в руках диодный мост генератор автомобиля ВАЗ и думаете как проверить, то явно была причина, чтобы снять генератор с автомобиля и разобрать его и надеюсь что вы убедились, что напряжение с бортовой сети шло на реле регулятор. Первым этапом, стоит визуально осмотреть диодный мост, на нем могут быть видны прогоревшие диоды...