Летом на трассе аккумулятор садится, лампа зарядки горит или мигает, ремень и обороты в норме — и непонятно, виноват диодный мост, регулятор или контакт на болте B+. Типичная ошибка: мультиметр пищит в обе стороны, если не отключить провода; страшно купить целый генератор вместо блока выпрямителя. Водитель на Лене при фарах видел 12,2 В, на холостых — 13,8 В. За 15–20 минут вы прозвоните мост на стоянке без стенда и получите итог: ехать с ограничением нагрузки или менять выпрямитель — сможете заказать блок на truck14...