Что сказать… позавчера загорелась лампа АКБ на приборке, а ехать надо было км 100…Вечер, темнеется… В итоге дошло до того что уже стал появляться писк, и полный букет остальных неприятностей, с горя по полам доехал, добрался до гаража. АКБ просажен — 9.8 В, явный признак недозаряда… Снял, поставил на зарядку, заряжаю еще советским зарядником. Ну что, время идет, машина стоит, а это не дело… Решил чинить сам. Почитал драйв и посомтрел ютуб по данной проблеме, набрался некоторых знаний и приступил к разбору генератора не снимая его...

Всем добрый вечер. Начту с того, что с паяльником я на ты ещё с малых лет. Многое по автоэлектрике делаю сам. Отремонтировал старый генератор, оставил его в качестве запасного. Остался старый диодный мост, в котором пробит крайний положительный диод. Ну решил была не была-попробую аккуратно поменять. У знакомого электрика попросил старый диодный мост в качестве донора. Ошибка №1 Представьте, генератор работает изо дня в день 8-10 лет, машина работает в такси. Через обмотки статора, диоды и перемычки выпрямительного блока идут большие токи...