В прежние времена, когда конструкция транспортных средств была менее регламентирована, обеспеченные слои населения зачастую заказывали кузова для автомобилей у независимых ателье. На заводе, например, Rolls-Royce приобреталось шасси с двигателем и коробкой передач, а кузов проектировался под индивидуальные предпочтения заказчика – обретая уникальные черты. Вот отличный пример! Помимо того, что в этом изящном творении мастеров итальянского ателье Альфредо Виньяле сложно опознать помпезный Rolls-Royce...

Примерно год назад специалисты в области «автомобильного искусства» спорили об останках Ferrari 500 Mondial 1954 года, выставленных на торги аукционным домом RM Sotheby’s. Автомобилем это было назвать сложно, лот представлял собой ряд отдельных деталей и искореженные части кузова. Кузовное ателье Pininfarina построило 13 таких Ferrari, но даже редкость автомобиля не могла в глазах многих оправдать оценочную стоимость лота в 1,2 – 1,7 миллиона долларов. Это больше похоже на спекуляцию, тянущую вверх...