Дилеры китайских авто жалуются, что маржинальность в их сфере оказалась далеко не такой высокой, как они предполагали. Конкретных цифр, разумеется, никто не раскрывает, но если обычно салон зарабатывает 5-7% от стоимости автомобиля, то тут маржинальность наверняка упала процентов до трех. Причин несколько, но две главные причины прямо противоречат друг другу. С одной стороны, на рынке явный дефицит машин. С другой, китайских машин в среднем ценовом сегменте как будто бы уже переизбыток. Люди хотят...