Система охлаждения на тракторе уникальная, как и он сам. Так как родного ВАЗовского радиатора мы не нашли, мне пришлось использовать радиатор Москвич 2141. Чтобы он стал на свое предназначенное место, занимался над ним около 4 часов. Дополнительно купил припой, олово, а паяльник естественно был. Первое что сделали, это отпаяли рамку, так как нам его нужно было устанавливать боком, а не стоя. Потом при помощи многократных измерений нашли место куда нужно врезать горловину. Эту работу получилось сделать быстро и эффективно...

В конце 80-х годов, до руководства АЗЛК дошло, что весь их модельный ряд безнадёжно устарел и пора придумывать что-то новое. Тогда у завода ещё не было финансовых проблем, поэтому они не стали приделывать новые фары с решеткой радиатора на уже выпускающийся Москвич-2141. Им захотелось спроектировать принципиально новую модель, пусть и с использованием некоторых узлов и агрегатов от своих прошлых машин. За всё время работы над проектом было изготовлено 3 опытных образца. Как мог выглядеть серийный...