Хочу начать с того, что каждый, кто решил воплотить эту изначально дурную идею — купить SAAB 9000 — должен понимать, что проблемы будут. Ну, не бывает беспроблемных 20-летних автомобилей. Не бывает и всё. Если только он не хранился в музее СААБ в Швеции, разве что. Но, полагаю, это не наш случай… И самая, на мой взгляд, главная проблема любой старой машины — это кузов. Я считаю так: поменять можно всё. Но "скелет" — это основа, которая останется с тобой всегда. И если взял трупное гнилье — не спасут ни живой мотор, ни хорошая ходовка, ничего...

Узнали у владельца такого «шведа» 😉 Что за машина? — Седан, официально купленный в Москве в 1996 году. — 2,3-литровый турбомотор B234L и МКПП-5. — Пробег — 238 000 км. Кузов и салон: — Качественное ЛКП, ржавчина отсутствует. — В интерьере — качественные материалы и неплохое оснащение. Правда, нет люка и электрорегулировок сидений. — Посадка великолепная, шумка достойная, двигатель почти не слышно. — Просторный салон, вместительный багажник 556 л. На ходу: — Динамика впечатляет, на мокром асфальте колёса буксуют даже на третьей передаче, мощность мотора поднята до 225 л...