6022 читали · 15 часов назад
Головка от 1,5-литровой ВАЗ-21083 прибавляла мощности мотору 1,3 л. Но почему завод так не делал? Объясняю главные причины
С двигателями первых переднеприводных ВАЗов связана одна любопытная история, о которой сегодня вспоминают редко. На первый взгляд в ней вообще нет никакой загадки: инженеры взяли головку блока цилиндров от более мощного 1,5-литрового двигателя ВАЗ-21083 и установили её на меньшие моторы семейства. Результат оказался вполне приятным. Двигатель стал мощнее. Причём речь шла не о гаражном эксперименте с распиленными каналами, спортивным распредвалом или увеличенной степенью сжатия. Испытывались практически заводские детали...
22 тыс читали · 1 год назад
Эволюция 8-клапанных двигателей ВАЗ - разбираю технические характеристики, модификации и особенности конструкции
Всем привет! В данной статье пойдет речь о 8-клапанных двигателях переднеприводных автомобилей ВАЗ. Итак, поехали! Первыми в линейке рассмотрим базовый двигатель 2108 объемом 1,3 литра. Диаметр цилиндра - 76 миллиметров, ход коленвала - 71 миллиметр. В доводке двигателя принимала участие небезызвестная компания Porsche. Двигатель втыковый, то есть при обрыве ремня ГРМ клапана неизбежно загибает, поскольку выборок в поршнях недостаточно. Конструкторами несколько раз были предприняты попытки разработать...