Москвич-408 выпускался с 1964 по 1975 год в Москве на заводе МЗМА (с 1968 года — АЗЛК), а также в 1966–1968 годах в Ижевске. Заднеприводный, четырёхдверный седан. Предназначен для перевозки четырёх пассажиров и груза в багажнике весом до 40 кг. При поездке без багажа на небольшие расстояния по дорогам хорошего качества автомобиль мог перевозить 5 человек. При этом давление в шинах должно быть повышено до 2 кгс/см2. Оснащался двигателем 408Э бензиновым, рядным, четырёхтактным, верхнеклапанным, четырёхцилиндровым, с водяным охлаждением...

На одном из поршней «залегли» кольца. Два из четырёх. Верхние. Компрессионные. На подписях снимка всё обсказано максимально подробно — как устроен поршень «Москвича», где канавки, куда вбилось и т.д. Не ясно, почему так случилось. И вряд ли мы узнаем точно. Но в восьми случаях из десяти эта неприятность (падает мощность движка, он дымит и кашляет) от езды на непрогретом автомобиле. Автомобиле, который давно не получал возможности оторваться — да и проехать километров 100-200 по шоссе, чтоб ветер свистел за… ну, за лабиринтным уплотнителем...