Наверное, у многих автомобилистов возникает такая проблема, как периодическая течь охлаждающей жидкости в местах соединений шлангов при использовании червячных или ленточных хомутов, особенно в зимний период. Все дело в температурных расширениях/сжатиях металла, пластика и резины, плюс, со временем резина дубеет и усыхается - появляется зазор, который можно убрать только подтяжкой хомута. После нескольких таких подтяжках хомут врезается и продавливает резину, шланг портится, из-за чего уже после 2-3-х лет эксплуатации его необходимо менять...

Недавно заметил как опустился уровень антифриза в расширительном бачке и машина начала греется до 100 градусов чаще (температура включения вентилятора). Немного насторожился однако списал это явление на воздух в системе, так как недавно была замена ремня ГРМ и помпы. Доехал в ближайший автомагазин и купил литрушку антифриза, залил не отходя от кассы. Завёл машину, посмотрел на бочек, уровень на месте и не уходит. По пути домой включил печку на максимальную температуру и почувствовал запах антифриза...