Наверное, у многих автомобилистов возникает такая проблема, как периодическая течь охлаждающей жидкости в местах соединений шлангов при использовании червячных или ленточных хомутов, особенно в зимний период. Все дело в температурных расширениях/сжатиях металла, пластика и резины, плюс, со временем резина дубеет и усыхается - появляется зазор, который можно убрать только подтяжкой хомута. После нескольких таких подтяжках хомут врезается и продавливает резину, шланг портится, из-за чего уже после 2-3-х лет эксплуатации его необходимо менять...

Приветствую всех,так как у нас в регионе началось похолодание и я задумался о печке.У меня изначально стоял обычный кран,который идёт с завода,ну а так как им не пользовались,он напросто закис.Начал думать какой краник выбрать и поставить,стандартный я отбросил сразу,потому что они одноразовый,хватает на пол года,а потом они либо начинают течь,либо закисают в одном положении. Поспрашивал опытных людей,и остановился на шаровом,обычном от сантехники.Купил сразу новые патрубки,хомуты,штецера.Не забудте,что кран нужно брать для горячей воды,также перед установкой промазал резьбу штуцера герметиком...