Грузовики на комбинированном ходу, способные передвигаться как по обычным дорогам, так и по железнодорожным рельсам, известны уже давно. Обычно это выглядит так: автомобиль заезжает на железнодорожные пути, опускает направляющие катки спереди и сзади, и продолжает движение по рельсам. Причем ведущие колеса находятся на железнодорожных рельсах и выполняют свою прямую обязанность. Всё вроде бы здорово, но у такой системы есть один минус. Заключается он в том, что ширина железнодорожной колеи намного уже, чем колея большинства грузовиков...