Японский автопроизводитель официально ввел странную на первый взгляд проверку для проблемных моторов V6, попавших под масштабную отзывную кампанию. Механикам теперь предписано постукивать по двигателю молотком. Правда, речь не о грубой силе – за этой процедурой стоит замер резонансной частоты вибрации коленвала. В реальности используется пластиковый молоток, создающий контролируемую вибрацию, и акселерометр, который крепится к болту шкива коленвала. Удар по шкиву в положении «на 3 часа» порождает колебания, улавливаемые датчиком и обрабатываемые специальным софтом...