Забитый сажевый фильтр — это почти всегда не самостоятельная болезнь, а симптом другой неисправности. Если просто промыть DPF и не устранить причину, он забьётся снова через 5–10 тысяч км. В K22 Power Team мы сначала находим корень проблемы — от неисправных форсунок до залипшего клапана EGR, — а потом выполняем гидродинамическую промывку. Приезжайте на диагностику: поможем и фильтр спасти, и причину найти. Каждый владелец дизельного автомобиля знает: горящая спираль сажевого фильтра — это тревожный сигнал...