Перед выездом на гравийку я не «качаю руль на стоянке и еду». По опыту люфт тяги на КАМАЗе или МАЗе ловится за две минуты, пока машина ещё на площадке. Как проверить: 1️⃣ Колёса на земле, мотор заглушен. Помощник чуть качает руль влево-вправо, ты смотришь шаровые и наконечники снизу. 2️⃣ Стык: палец не должен «плавать» в гнезде. Корпус ходит, тяга стоит — это люфт, не «резина». 3️⃣ Пыльник целый? Рваный — песок с грейдера внутри, шар умрёт быстрее, чем кажется...