Рассмотрим основные неисправности кривошипно-шатунного механизма (КШМ) двигателя автомобиля. И попробуем разобраться по каким признакам можно определить что именно вышло из строя. В качестве примера используем двигатель 21083 (1,5 л) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099. Полную версию статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru "Основные неисправности кривошипно-шатунного механизма даигателя". Неисправности кривошипно-шатунного механизма двигателя Основные неисправности кривошипно-щшатунного механизма двигателя автомобиля следующие...

Лекционный материал, основана на рассказах, от Советских людей. Незабываем поставить лайк, написать комментарий и сделать репост, а так же аудиокнига по этой же теме, вы сможете найти ниже по ссылки. Фото материал был заимствован из свободного доступа Наиболее простой способ диагностирования механизмов ДВС является определение стуков при помощи стетоскопа. Данные виды работ должны проводится на прогретом до 75 – 80 °С ДВС. При оценке состояния подшипника коленвала стержень прикладывается к стенке блока в местах расположения коренных и шатунных шеек...