Приветствую, коллеги и умелые автовладельцы! Меня зовут Сергей, и вот уже 20 лет я с головой в ремонте автомобилей, из которых добрых 15 пришлись на борьбу с выхлопной системой. Сколько раз ко мне приезжали с горящим "Check Engine", подозрениями на забитый катализатор и *жутким* страхом перед счетом за работу? Не сосчитать. Демонтаж катализатора – дело трудоемкое (особенно на некоторых моделях, где он интегрирован в коллектор), грязное и, что уж греха таить, дорогое. А что, если проблема вовсе не в нем? Выбрасывать деньги на ветер – не наш метод...

Что вам понадобится: 1. Эндоскоп (бороскоп) с камерой. Желательно с подсветкой и гибким, но управляемым проводом. Диаметр камеры должен быть достаточно small (обычно 6-8 мм), чтобы пролезть в отверстие для лямбда-зонда. 2. Ключ для лямбда-зонда (накидной или торцевой). Размер чаще всего 22 мм. 3. Средства защиты: Перчатки (руки можно обжечь о горячие элементы) и защитные очки. 4. Подъемник, яма или домкраты с упорами: Вам нужен безопасный доступ к нижней части автомобиля. 5. Фонарик. 1. Обеспечьте...