Каталитический нейтрализатор — это как экологический супергерой под днищем вашей машины. Он берёт вредные газы из выхлопа (угарный газ, оксиды азота, несгоревшие углеводороды) и превращает их в нечто менее токсичное — углекислый газ, воду и азот. Звучит как магия? Почти. Внутри катализатора — керамические или металлические соты, покрытые драгоценными металлами (платина, палладий, родий), которые и делают всю химическую работу. Но, как любой супергерой, катализатор устаёт, изнашивается или, того хуже, забивается, как нос в сезон простуд...

О катализаторе написано довольно много. Вот и Я решил, высказать свое субъективное мнение по данному вопросу, учитывая свой водительский стаж. В этой статье не буду описывать причины выхода его из строя, почему забивается и разваливается, вся эта информация есть в интернете. Расскажу способы диагностики катализатора, которым сам доверяю. Выскажу свою точку зрения по вопросам  установки пламегасителя, обманки. И конечно свое отношение к заливке прошивки в электронный блок управления (ЭБУ) по отключению контрольного кислородного датчика. Работа автомобильного катализатора рассчитана примерно до 200 тыс...