О катализаторе написано довольно много. Вот и Я решил, высказать свое субъективное мнение по данному вопросу, учитывая свой водительский стаж. В этой статье не буду описывать причины выхода его из строя, почему забивается и разваливается, вся эта информация есть в интернете. Расскажу способы диагностики катализатора, которым сам доверяю. Выскажу свою точку зрения по вопросам  установки пламегасителя, обманки. И конечно свое отношение к заливке прошивки в электронный блок управления (ЭБУ) по отключению контрольного кислородного датчика. Работа автомобильного катализатора рассчитана примерно до 200 тыс...

Что будет с машиной, если забит катализатор, в целом понятно. Но нужно разделить проблемы — что исходит от самого нейтрализатора, о что стало последствиями других неисправностей. Если машина уже прошла около 100 тысяч, то вероятность износа и катализатора, и других системы уже повышена. Вывод о неисправности катализатора можно сделать на основании нескольких проверок: При проверке лямбда-зондов важно устранить и снять чеки других неисправностей. Например, проблема сгорания масла в двигателе обязательно скажется на работе катализатора...