Каждый раз, когда машина начинает «разговаривать» — стук на яме, вибрация на руле, увод в сторону — владелец едет на проверку ходовой части. И тут начинается самое интересное. Мастер поднимает авто, 20 минут осмотра — и на руках список замен на 40–60 тысяч рублей. Стойки, рычаги, сайлентблоки, «вот тут тоже лучше поменять». Половина этого списка нередко оказывается либо надуманной, либо несрочной. Такие распечатки я вижу регулярно — люди приходят с ними на повторный независимый осмотр. Проблема не в том, что ходовую не надо обслуживать...