После поездки на Вибростенд к ОД. Стало ясно что ездить так нельзя. Подвеску всё равно пробивало в амортизатор. При наезде на кочки и прохождении ям были лязгающие звуки. И это меня угнетало. Надо было искать решение этой проблемы. Но почему стало пробивать подвеску в амортизатор? А всё потому что изменился угол и увеличился рабочий ход при той же длине амортизатора. Это геометрия. Уменьшение хода это не беда а вот то что било в амортизатор это большая проблема, могло погнуть чашку амортизатора...

Подвеска является неотъемлемым механизмом в каждой машине, но во время передвижения автотранспорта основная нагрузка приходится именно на нее. Соответственно и поломки в ней происходят гораздо чаще, чем в других механизмах, особенно в автомобилях марки Хендай...