Отличить электронный глюк датчика от реальной механической неисправности — это провести «очную ставку» между показаниями разных систем автомобиля. Если датчик кричит о проблеме, а все остальные «свидетели» (давление, обороты, коррекции) молчат или противоречат ему, виноват именно датчик или его проводка, а не весь двигатель. Здорова, мужики. Артем «Чип» на связи. Недавно заезжает ко мне товарищ на почти свежем «китайце». Горит «чек», ошибка по датчику состава смеси — P2196, «сигнал застрял на богатой смеси»...