За двадцать лет работы в автомобильной индустрии я успел поездить на самых разных машинах. От советских "Жигулей" до современных китайских кроссоверов Haval и Geely. Но гибриды долгое время оставались для меня загадкой. Первое близкое знакомство произошло в 2018 году, когда ко мне в руки попал Lexus RX450h. Машина впечатляла плавностью хода и тишиной при трогании с места. Электромотор работал бесшумно, бензиновый подключался незаметно. Казалось, что это технология будущего. Но когда я начал изучать особенности эксплуатации в наших условиях, картина стала меняться...

Ключевым элементом гибридов от Лексус является, так называемый, электронный вариатор (E-CVT, Electronic-Continuous Variable Transmission). Это устройство комбинирует тяговый двигатель внутреннего сгорания, электромотор/генератор и привод колес. В зависимости от режима езды устройство перераспределяет потоки энергии и позволяет, например, начать движение автомобилю на электромоторах с выключенным ДВС, подключить ДВС при более активном разгоне, отключить электромотор при движении на постоянной скорости, отключить ДВС и пустить электромотор в режиме генератора при торможении и т...