Сегодня мы поговорим об одной, интересной особенности, некоторых двигателей. Мы удаляем каталитический нейтрализатор отработавших газов, в результате чего, у двигателя появляется повышенный расход моторного масла. С чем это связано? Давайте начнём с того, должен ли двигатель внутреннего сгорания, вообще, расходовать моторное масло? Ответ, однозначный: Конечно, да. Абсолютно любой, технически исправный двигатель должен расходовать моторное масло, то есть, определённое количество масла должно попадать в камеры сгорания и идти на «угар»...

В основе работы датчика детонации лежит пьезоэффект. Это когда датчик улавливает любые механические воздействия (удары, вибрации, шумы и т.д.), в результате чего у него на выходе появляется напряжение. Это напряжение поступает в контроллер управления двигателя, и ЭБУ на основе данных сигнала с датчика уже корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). При возникновении детонации в цилиндрах двигателя уровень шумов и вибрации возрастает. Датчик это определяет, посылая сигнал контроллеру, а тот уменьшает угол опережения зажигания, для того чтобы избежать детонационных стуков...