Владислав Могилев смотрит на приборную панель, где стрелки зашкаливают. Двигатели ПД-14 на максимуме — режим, который в обычном полёте никогда не используют. Вокруг второго серийного МС-21 с номером МС.0015 суетятся инженеры Иркутского авиазавода. Двадцать четвёртое сентября 2026 года, и сейчас решается: готов ли этот борт оторваться от земли. Начальник смены летно-испытательного подразделения не скрывает азарта. Могилев объясняет суть происходящего просто: функционирование лайнера проверяют в таких условиях, которые он вряд ли встретит в реальной эксплуатации...