Привет. Сегодня хочу рассказать о ещё одном самодельном приборе, который позволяет проверить разряжения во впускном коллекторе. Во время проведения диагностики двигателя, информативным параметром является разряжение во впускном коллекторе. Отклонение этого значения от номинального уже является признаком неполадки. Значение разряжения может колебаться на холостом ходу от 28 кПа до 45 кПа. Зависит от типа двигателя. Если параметры разряжения выходят за эти пределы, то это свидетельствует о наличии неисправности: забитый катализатор, смещённые метки грм, смещение задающего диска и т...

Чтобы провести качественную диагностику инжекторного двигателя, необходимо огромное количество разнообразных приборов, которых у рядового автолюбителя, естественно, нет, ну или имеются в небольшом количестве для проведения самых необходимых ремонтных мероприятий. Без сомнения, многие хотели бы иметь весь арсенал приборов, состоящий из сканера для проверки двигателя, мотор тестера - вообще ценный прибор, с его помощью можно проверить абсолютное большинство систем, имеющихся в автомобиле, в том числе и подсос воздуха двигателя...